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吉利星瑞故障率

吉利星瑞到底怎么样?

最好的国产车,主要零部件全部合资,对于国产品牌来讲就是无敌的存在,属于挂着国产品牌的小沃尔沃

11.37万买2.8米轴距的2.0T,星瑞颠覆了谁?

昨天,双十一购物节拉开了序幕,好几家车企也推出了全新车型,似乎生怕我们的手不够“剁”。作为半个吉利车主,我最关注的自然是吉利 星瑞的价格。

自从Preface定名为星瑞,吉利为它定制了一个口号“中国家轿颠覆者”。说实话,这么多年看了这么多新车,我对这种宣传口号早就无感,自夸呗,谁不会。

但13.77万的限量版价格一出,我开始觉得事情并不简单。小刘试驾之后,它的最终售价就成了我最近几天最关注的事情。

共四款车型,11.37万-14.97万元,主流合资A级轿车的价格。但除了价格之外,星瑞几乎没有什么地方像是一台A级轿车。

首先,星瑞全系配备2.0T发动机,最大功率190马力,最大扭矩300Nm,也就是沃尔沃的T4。不过它匹配的变速箱是7挡湿式双离合。如果说14.97万的2.0T还算正常,那11.37万的2.0T真的是闻所未闻。不过这个版本在上市初期应该是很难买到的。

这个动力可能算不上多么惊人,毕竟同级还有一个204马力的菲斯塔,但2.0T这个发动机可以说是15万以下目前唯一的一款了。卖得最好的那些合资A级车,都是1.2T、1.4T、1.5T、1.6L……

其次,星瑞轴距达到了2800mm,放在几年前这就是台B级轿车的水平,车宽也达到了1869mm,当年的“宽体奢适轿跑”相比之下不值一提。如此一来,星瑞的后排空间超过了同级绝大多数车型,视觉感受也更加宽大“高级”。

最后,是它的配置水平。高配的尊贵型和旗舰型配有:车载香氛、Bose10扬声器音响、全套主动安全系统、12.3英寸液晶仪表、自动远光灯等。各位应该也能分辨出,里面好像混了点不该出现在A级车上的东西。

顶配的旗舰型还带有抬头显示(直接投在前风挡上)、副驾老板键、前排座椅通风、驾驶座座椅记忆、无线充电(这个居然不标配)、负离子空气净化器、盲区监测系统,价格高1万元。

至于精英型和豪华型,配置相对普通一些,外观来看就是18寸轮毂和红色卡钳没了,车内的座椅功能更少,没有全景影像,主动安全配置也有所缺失,精英型没有侧气帘和前雷达。而车联网智能互联和整车OTA是全系标配的。

整车OTA升级在我们的印象中一直是电动车新的专属,实际上这和车子用油还是用电关系不大。当然电动车会更容易实现一点,OTA一下加速更快的事情也是发生过的。对于燃油车来说,星瑞算是进行了一次创新,至于将来都能升级哪些功能,还有待观察。期待吉利几何+这个开放平台能给我们带来一些有趣的功能。

星瑞是基于CMA架构打造的,和大众的MQB、丰田的TNGA齐名,都是新生代的先进架构。在大家最关心的安全性方面,根据已有的测试数据,CMA和TNGA不相上下,至于MQB,不提也罢。

但也不要盲目乐观地认为这车就是轿车版XC40,根据我们试驾以及长期使用的经验,吉利、领克、沃尔沃三个品牌,即使都叫CMA架构,驾驶感受和零部件的选用也是有区别的。但不可否认,CMA的星瑞的先天条件确实高过同级大半车型。

不过继承了CMA架构的星瑞也继承了一些来自更高级别的“富贵病”。其一是它的车重,高配1542kg,比我的领克03更重,已经和本田雅阁在一个水平。当然这可以解释为星瑞配置更高,用料更足,但至少,轻量化并不是它的长项。

其二是它要加95号油,这一点在网上引发了颇多讨论。但别忘了,大众的1.4T才150马力,一样也加95。

再做个简单的计算,95号油每升比92号贵3-4毛钱,那么按0.35元算,如果每年开两万公里,百公里8升,一年下来也就多花560元,开10年也才五千多。而星瑞的动力、空间、设计、配置,比起同级的合资车,哪个不值五千多?除非你拿这车跑运营。

现在再看其他的A级轿车,越看越简陋,越看越不划算。我当年买车的时候,从丰田4S店逛到领克就是这种感受。说实话,要是我现在才买车的话,很大概率会弃03买星瑞。

所以星瑞不仅颠覆了其他合资A级车,也让自家的博瑞除了降价以外无路可走、隔壁的领克03处境尴尬。这也是自主品牌在这几年飞速发展中经常遇到的问题,更新迭代速度太快,让老车主悲喜交加。喜的是自主品牌越做越好,悲的是自己的车越来越不值钱。

摆在星瑞面前唯一的阻碍可能就是吉利品牌本身,一方面是比较抽象的品牌价值和认可度,另一方面则是非常实际的保值率和故障率。

不过吉利的造车水平早已今非昔比,保值率比起早些年也有了明显的上升,这次星瑞还推出了两年7.8折回购的政策。同时推出的还有首任车主4.5年或12万公里免费保养和保修,算下来能省一万元左右。不过这两项政策仅有今年内购车的用户可以享受。

在国内的汽车销量榜上,自主品牌在SUV市场能占据前十中的一半左右,而在轿车市场,完全是合资车的天下,前三十大概只有三款自主品牌。

星瑞便是吉利对轿车市场发起的一次猛攻,希望它能获得与其实力相符的销量。如果你还对自主品牌抱有偏见,不妨到店里亲自感受一下。我下个月要是拍到沪牌,估计就得去一次吉利4S店……

本文作者为踢车帮 敖奕丰

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

吉利星瑞汽车质量怎么样,整车质保时间是多长?

吉利星瑞汽车整车质保时间是四年或10万公里。

想买吉利星瑞,这款车的质量怎么样?

如果你仔细看来,实际上并不难发现沃尔沃的味道仍然非常明显。格栅轮廓,前灯,前方周围形状非常相似,只有雾灯面积不一样。

汽车3 + 2:你能打电话给国内版沃尔沃吗?吉利繁星不利分析

优点2:沃尔沃Drive-E 2.0T电源很少见

电源组件是这款新车的最大亮点。该发动机来自Volvo Drive-E系列,XC60正在使用中,但随着沃尔沃,吉利与8AT变速箱不匹配,但使用7DCT双离合器齿轮箱。该2.0TD-缸直接喷射涡轮机启动发动机使用使用低惯性涡轮增压器的全铝材料,最大功率为190 ps,最大扭矩300nm,因此涡轮机开始介入1000rpm,实现最大扭矩输出为1400 rpm。

值得知道相同的型号几乎由小型位移引擎占主导地位。像令人横梁一样,Carolla甚至使用1.2T发动机。它是相对的,兴鲁是相当于权力的资金,至少从感情不会让我们感觉超过100万只买推车,而是反过来,它可以满足更高的力量需求,作为差异化的竞争手段其他型号。

汽车3 + 2:你能打电话给国内版沃尔沃吗?吉利繁星不利分析优点3:私人PK主流竞赛的价格可能是战争

兴瑞在价格水平中的优势,它可以突出它与主流竞争之间的巨大差距,日本货物代表的主流能力,卡罗拉,令又是宣义的汽车销量不足,300万个月这是一个全面表现产品平衡和低价格,虽然兴瑞113.7万价格已经排除了消费者之间的距离,即使选择了最高版本,价格也少于15万元,联合沃尔沃2.0T发动机与小型位移发动机之间的巨大差距,兴瑞的综合实力足够有吸引力。

缺点1:新车气味

虽然兴瑞刚刚上市一个月,但许多消费者已经购买了吉利明星瑞,从网民反馈中,新车内部气味非常大。从价格来看,Xingrui已经集中在汽车中的车上成本,并且涂层用于一类细节,导致每个人吐。

缺点2:座椅包装非常不同

从Xingrui座椅形状,它的包裹仍然可以,但从网民给出的视图中,虽然座椅有腰部调整功能,但仍然增加了腰部垫,很明显,疲劳长期以来非常好。座椅体很难。

总的来说,兴鲁都有沃尔沃的形状,所以似乎没有其他产品如此激进,但它也集成到一些体育元素中,至少在这方面,让我们看看不同的新鲜感受。如果你觉得兴瑞有眼睛,那么沃尔沃2.0T位移引擎和11-15万元的价格肯定会成为我们的眼睛。

吉利星瑞怎么样?值得入手吗?

众多车评人都说吉利新锐是可以和合资车抗衡的国产轿车。
作为轿车市场里唯一能够跟合资品牌抗衡,在前十榜单上长期有一席之地的吉利,当然无法容忍这样的行为长期存在。于是,在吉利星瑞上市前,安聪慧发布了这份引发广泛议论的。
结合已经曝光的产品信息以及这份宣言中所透露出的内容,吉利星瑞,这款“A级家轿”将具备如下颠覆属性它在燃油车上实现了此前大多只存在于造车新车型上的整车OTA,打造燃油车市场的智能化标杆;
它能够实现CN95级别的空气除菌标准,并且配备抗菌方向盘,车内使用抗菌生态材料,能够提供全方位的健康驾驶空间,打造家用车领域的健康标杆;
它全系搭载沃尔沃赋能、并已被广泛搭载在沃尔沃S60、S90以及领克03等车型上的2.0TD发动机,在拥有140kW最大功率和300N·m最大扭矩的同时,可以保持1.5T发动机级别的油耗,从而有能力取代思域,成为A级车新的性能标杆;
它的轴距达到2800mm,几乎是以B级车的身段跨入A级车市场,同时, 1869mm的宽度让它超越凯美瑞(1840mm)、雅阁(1845mm)、迈腾(1832mm)这些热门B级车,树立家轿空间感的新标杆;
更重要的是,尽管目前还没有发布售价,但吉利承诺,在全面超越强势合资品牌产品价值的同时,“无需用户多花一分钱”

吉利星瑞怎么样?

吉利星瑞,认为优点是车子外形设计相对时尚,性价比相对比较高,缺点是车子的舒适性一般...
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